El volante de carreras Fanatec ClubSport v2.5 se compra como una distancia entre ejes independiente o en un paquete, sin embargo, para revisar este volante también usamos los siguientes periféricos que no se proporcionan con la compra del volante independiente:
Llanta ClubSport R330
Buje universal ClubSport Steering Wheel para Xbox One
Pedales ClubSport V3
Abrazadera de mesa ClubSport V2
Revisión de dos minutos
El Fanatec ClubSport v2.5 es la mejor configuración de volante de carreras que puede obtener antes de adentrarse en el salvaje mundo de las ruedas de tracción directa. Será mejor que revise su saldo bancario antes de hacer eso.
Supera al Thrustmaster T-GT con facilidad. Obtiene una excelente potencia de respuesta de fuerza, suavidad y funcionamiento silencioso, lo que hace que se pregunte si hay alguna razón para gastar más.
Claro, si tiene una habitación en su casa dedicada a una carrera de simulación, con un asiento de cubo y un marco en el centro, considere el Podio de Fanatec en su lugar. Pero hoy estamos analizando si esta es una buena compra para el fanático promedio de los juegos de carreras realistas.
La inmersión que se ofrece aquí es fantástica. El poderoso sistema de retroalimentación de fuerza de doble cinturón ClubSport v2.5 de Fanatec transmite la sensación de la carretera y el tirón de un automóvil de alto rendimiento de dos toneladas que lucha contra sus giros con una fuerza segura que no obtiene con excelentes ruedas de nivel de entrada como el Logitech G920 y Thrustmaster T150.
Hemos probado el Fanatec ClubSport V2.5 con varios de los mejores juegos, principalmente Assetto Corsa y Forza Motorsport 7. La profundidad de sus comentarios es lo que más impresiona. Hay una tendencia a centrarse en estadísticas como newton metros de torque cuando se habla de volantes de carreras, lo que no significa mucho fuera de contexto.
Al volante de un Mini Cooper virtual, el sistema de retroalimentación de fuerza de alto torque del Fanatec ClubSport v2.5 le permite transmitir la sensación de la carretera y la física del automóvil con un rugido que roza la violencia en ocasiones. Y un Mini no es el coche más potente que te pondrás al volante en uno de estos juegos.
En una comparación A / B con el CSL Elite de gama baja de Fanatec, conectado a una llanta básica, es un poco como cambiar de un gran sistema de altavoces de alta fidelidad para el hogar a uno con dos subwoofers que hacen temblar la pared.
Sin embargo, el Fanatec ClubSport v2.5 no molestará a los vecinos. Funciona tan silenciosamente en comparación con la mayoría de los otros volantes de carreras que hemos revisado que nos preguntamos si el ventilador estaba defectuoso.
Esta es la rueda que debe obtener si tiene dinero para gastar, pero no está listo para gastar una cantidad (posiblemente) ridícula en una rueda de transmisión directa. Sin embargo, puede que no sea la mejor compra si eres un corredor de temporada intermitente que quiere una rueda que se pueda configurar y guardar fácilmente según tu interés y tu tiempo libre, picos y menguantes.
Las ruedas Fanatec CSL Elite y Thrustmaster T300 / T300 RS se adaptan mejor a esa multitud.
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Precio y disponibilidad
Fanatec ofrece un sistema modular con tantas opciones que puede empezar a parecer la parte de generación de personajes de un juego de rol.
Nuestra configuración de revisión consta de la distancia entre ejes ClubSport V2.5, los pedales ClubSport V3, Wheel Rim R330, Universal Hub para Xbox One y Table Clamp V2 de Fanatec.
Esto eleva el total a 1718 euros ($ 2024, £ 1560). Ay.
Sin embargo, recomendamos comenzar con los paquetes de Fanatec, que ofrecen un mejor valor. El paquete Forza Motorsport incluye los mismos elementos básicos, con una llanta diferente y una palanca de cambios ClubSport por 1499 euros ($ 1767, £ 1362).
Aquellos principalmente interesados en la base ClubSport deben comenzar con el paquete de competencia de 799 euros ($ 942, £ 729). Incluye un tablero de dos pedales más simple con un freno menos avanzado y una llanta de rueda más liviana, pero incluso los pedales de nivel de entrada de Fanatec se comparan bien con los de Thrustmaster y Logitech.
Actualmente, las ruedas de Fanatec solo están disponibles en su sitio web.
Compatibilidad
¿Listo para el primer dolor de cabeza? La distancia entre ejes de ClubSport v2.5 solo funcionará con consolas Xbox y PC.
Los jugadores de consolas multiplataforma deberán cambiar a CSL Elite +, que funciona en Xbox y PS4, o considerar comprar Drivehub de Collective Minds. Este es un accesorio de terceros de $ 89.99 que hace que las ruedas de Xbox funcionen en PS4.
Intentamos usar nuestro Fanatec ClubSport v2.5 en PS4. No funcionó.
La buena noticia es que un volante ClubSport funcionará en Xbox Series X y Series S. Uf.
Diseñar y construir
Una parte del presupuesto de Fanatec ClubSport v2.5 se destina a la calidad de su construcción. Donde las distancias entre ejes del CSL Elite tienen una carcasa en gran parte de plástico, todas las partes más importantes aquí son de aluminio.
Su frente es una placa gruesa de material, salpicado de tornillos que se pueden usar para montar cambiadores estáticos. Gran parte de los lados también son de metal. Hay grandes rejillas de flujo de aire que se combinan con un ventilador en la parte posterior para mantener fresco el Fanatec ClubSport v2.5.
Fanatec ha considerado el calor más que la mayoría. Esta es la rueda de retroalimentación de fuerza de funcionamiento más silencioso que he usado hasta la fecha. Es bastante normal que una de estas ruedas comience a hacer un ruido similar al de una consola sometida a tensión después de algunas vueltas de una pista, pero esta permanece bastante silenciosa incluso después de un par de horas al 100% de fuerza de retroalimentación de fuerza.
El Fanatec ClubSport v2.5 también tiene una limpia ventana translúcida en la parte superior que le permite ver, vagamente, el funcionamiento de la columna de dirección en el interior. Solo la parte trasera es de plástico. Pero tiene un bonito acabado suave al tacto. Esta distancia entre ejes deja una impresión de calidad mucho mayor que la del CSL Elite.
También es sorprendentemente pequeño. Esta es una base pesada, pero no profunda.
Calidad de Force Feedback
El Fanatec ClubSport v2.5 ofrece giros completamente suaves. Es más suave que cualquier rueda Logitech, más suave que el Thrustmaster T-GT.
Utiliza dos correas para impulsar su retroalimentación de fuerza. Y mientras que el ClubSport v2.5 comparte varios componentes internos con el CSL Elite más económico, Fanatec dice que ofrece hasta 8nM de torque, frente a los 6nM del Elite.
Esto se mantuvo cuando probamos las dos distancias entre ejes, una tras otra. La respuesta de nuestro volante ClubSport v2.5 tiene una profundidad y densidad impresionantes. El objetivo con cualquier rueda como esta es engañar a su cerebro para que piense que está conduciendo un automóvil en lugar de jugar un juego. Hace el trabajo maravillosamente.
Es particularmente cierto para los elementos de retroalimentación más suaves, como los efectos de retumbar, la vibración de la carretera y las sacudidas de los neumáticos que se montan en el costado de la pista. El ClubSport v2.5 los presenta de manera más convincente que cualquier otra distancia entre ejes de menos de $ 1000. Efectos que pueden parecer un poco pegajosos a través de una rueda más barata, pero que te acercan más a la experiencia aquí.
No es tanto la potencia máxima del Fanatec ClubSport v2.5 lo que deja una gran impresión, sino su rango dinámico. Para utilizar una analogía basada en el sonido, aquí la retroalimentación es más "grave".
Sin embargo, esto no se reduce solo a la distancia entre ejes. Nuestro ClubSport v2.5 también tiene una llanta de rueda Fanatec R330 razonablemente fuerte (que se puede comprar por separado o en un paquete), que actúa como una especie de amortiguador, por lo que las sacudidas de retroalimentación más repentinas se sienten como golpes en lugar de golpes.
Es particularmente notable cuando se compara esta configuración con la CSL Elite con su llanta más básica, la P1. De manera molesta, para aquellos interesados en obtener la mejor experiencia por la menor cantidad de dinero en efectivo, la solidez de la pieza real de la rueda también es importante.
Durante las primeras horas de uso de Fanatec ClubSport v2.5, pensamos que había cierta granularidad en la retroalimentación del motor. Sin embargo, después de eliminar todos los efectos de la carretera, este parece ser más un caso en el que la rueda intenta aplicar la textura de la sensación de la carretera y no hace el trabajo a la perfección. Un motor de retroalimentación de fuerza solo puede hacer mucho.
Aún así, después de sumergirnos en la simulación, seguimos prefiriendo el Fanatec ClubSport v2.5 con todos los extras inmersivos activados.
Pedales Fanatec ClubSport v3
Los pedales ClubSport v3 que utilizamos son la combinación perfecta para el ClubSport v2.5 (se puede comprar por separado o en un paquete), pero funcionan igual de bien con el CSL Elite (aunque no lo son.
Esta es una tabla de tres pedales con un nivel de ingeniería que hace que los juegos de nivel de entrada parezcan juguetes. El embrague, el acelerador y el freno no solo tienen diferentes niveles de resistencia, sino un perfil de actuación completamente diferente.
El embrague Fanatec ClubSport v3 es muy elástico. No se mueve hasta que alcanzas un cierto nivel de presión, luego reacciona rápidamente. El acelerador es la sensación más familiar entre los volantes de carreras, con resistencia lineal estándar. Y el freno, la estrella del espectáculo.
Este es un freno de celda de carga, lo que significa que detecta el nivel de presión aplicada, en lugar de la distancia que se presiona el pedal. El sistema hidráulico permite un nivel tan alto de presión requerida que es mejor que tenga esa pedalera bloqueada en su lugar. Pero aquí hay varios niveles de personalización.
Puede elegir cuánta presión cuenta como una depresión "completa" del pedal del freno en el software, y un dial en el mecanismo del pedal reduce (y aumenta) la tensión del pedal en sí. Esto es mucho más fácil de ajustar que el primer freno de celda de carga de Fanatec, puede hacer ajustes para diferentes jugadores en segundos. Lo amamos.
Los acentos de color de las partes mecánicas de los pedales son incluso bonitos, no es que les prestes mucha atención.
Rueda, controles y personalización
Usamos ClubSport v2.5 con Univeral Xbox Hub de Fanatec (que se puede comprar por separado o en un paquete). Esto se atornilla a la llanta de la rueda y proporciona todos los controles que necesitará.
Refleja todos los botones de un teclado Xbox One, la mayoría de ellos dos veces. Hay botones en la parte frontal y un panel de otros adicionales se encuentra en la parte superior del módulo de control.
Utilice ClubSport v2.5 con una Xbox, en lugar de una PC, y no es necesario tener un teclado a mano. Esos pequeños botones superiores son un poco esponjosos, pero los frontales tienen una acción de clic tranquilizadora.
El Universal Xbox Hub también alberga una pequeña pantalla. Esto muestra la marcha en la que está y el sistema de menú cuando profundiza un poco más en las opciones de ajuste de retroalimentación en el volante.
Esta no es una rueda que deba enchufar y usar sin consultar el manual. Claro, eso funciona, pero vale la pena explorar el control de grano fino que se ofrece. Puede alterar el nivel de retroalimentación de la fuerza, la gravedad de la misma (esto es un poco como un control de violencia), los efectos de choque y un montón de otros factores.
Hay cinco perfiles diferentes en el volante, lo que le permite ajustar el ClubSport v2.5 para adaptarse a diferentes juegos. Y eso probablemente sea suficiente dado el número limitado de corredores de simulación que realmente hacen brillar un volante de carreras.
Los fanáticos de Fanatec notarán que aquí no hay una matriz LED del contador de revoluciones. Habiendo hecho una comparación directa con el CSL Elite para esta revisión, nuestra reacción: gracias a Dios. Jugamos en una habitación oscura con un proyector y encontramos que los LED de revoluciones del Elite nos distraían y eran demasiado brillantes.
Algunas de las llantas de Fanatec tienen indicadores de revoluciones incorporados, en caso de que desee uno. El nuestro es el RS330 relativamente sencillo, una hermosa construcción de metal y cuero cosido.
Aquí es donde puede darle a su configuración una sensación y un sabor más específicos. Fanatec fabrica ruedas basadas en las de los coches de F1, modelos deportivos clásicos, Porsche y BMW. Algunos tienen una envoltura de cuero, otros usan Alcantara.
Y, por mucho que el ahorrador de dinero que siempre se queja en nosotros quiera negarlo, el ClubSport v2.5 realmente se beneficia de una rueda un poco más pesada en lugar del P1 de nivel básico de Fanatec. Parece otorgar a la retroalimentación de fuerza un cierto peso satisfactorio.
El Universal Xbox Hub también sostiene las palancas de cambio. Tienen una acción muy elástica con un clic al final, para una combinación de buena resistencia y definición. Una vez más, es una sensación más satisfactoria que la que se obtiene con el volante P1 de Fanatec. La billetera está gimiendo ahora mismo.
Configuración
Hay muchas formas de convencerse de que vale la pena pagar el costo de un automóvil de segunda mano en el Fanatec ClubSport v2.5. Analicemos algunos argumentos para gastar menos.
El Fanatec ClubSport v2.5 no viene con una abrazadera de mesa. Si desea una configuración informal para las sesiones de fin de semana de vez en cuando, probablemente no sea esta.
Fanatec vende dos abrazaderas de mesa. Probamos la versión "v2", que cuesta 59,99 euros ($ 70, £ 55). Es una abrazadera extrema, sólida y totalmente metálica, tan resistente que le permite inclinar el ClubSport v2.5 hacia abajo hasta 20 grados sin preocupaciones.
Sin embargo, pesa más de 5 kg y el espacio libre requerido por los puntos de montaje debajo significa que no se adapta a todos los soportes de ruedas. Si usa un soporte de rueda 'portátil' en lugar de una configuración permanente, el Fanatec CSL Elite parece un mejor ajuste. Al igual que las ruedas Thrustmaster y Logitech, incluye una abrazadera de plástico atornillada que mantiene todo en su lugar perfectamente.
ClubSport V2.5 contra CSL Elite
Hay referencias a la rueda CSL Elite de menor costo de Fanatec a lo largo de esta revisión, pero consolidemos los conceptos básicos aquí. Si quieres jugar tanto en PS4 como en Xbox y PC, necesitas un volante CSL Elite + en lugar de un ClubSport v2.5.
El CSL Elite es una mejor apuesta si las carreras son solo una parte de su pasatiempo de juego. Es más liviano, la abrazadera de plástico incluida es más fácil de instalar y la rueda se siente más como en casa en un soporte de rueda básico que en el ClubSport v2.5.
Su retroalimentación es menos impresionante, particularmente en la transmisión de efectos periféricos en lugar de solo el tirón del volante en sus giros. Algo de esto se debe a la rueda más pesada utilizada, pero el ClubSport v2.5 también tiene un par mayor, un sistema de transmisión por correa diferente y dos sensores de pasillo en lugar de uno óptico. No es el caso que Fanatec colocó los mismos componentes en un caparazón más elegante.
El ClubSport v2.5 también es más silencioso, no solo en términos del ruido del ventilador, sino que los golpes y las puñaladas de la respuesta de fuerza repentina pueden resonar a través de una placa de montaje de metal con un CSL Elite.
El kit de inicio CSL Elite PS4 de Fanatec (que también funciona en Xbox One) seguirá siendo nuestra recomendación para aquellos que quieran probar volantes de carreras comenzando con un modelo de bajo compromiso. Pero para los verdaderos entusiastas, siempre es el Fanatec ClubSport v2.5.
Cómpralo si …
Quiere la mejor respuesta de fuerza disponible en una rueda con transmisión por correa
El Fanatec ClubSport V2.5 ofrece la mejor experiencia de volante de retroalimentación de fuerza que puede obtener sin gastar $ 1500 o más solo en la distancia entre ejes. Por esa cantidad de dinero, puede obtener una rueda de tracción directa, donde no hay correas entre la llanta de la rueda y el motor en el interior. Pero, para la mayoría de nosotros, ese tipo de gasto está fuera de discusión.
Tienes un área de rueda dedicada en tu casa
El Fanatec ClubSport v.2.5 está realmente hecho para personas que tienen una silla y un marco exclusivos solo para competir. No viene con una abrazadera universal. La idea es que lo atornille en un soporte específico. Esta es la configuración de los sueños, pero requería dedicación y, potencialmente, un poco de humillación hacia las personas con las que vives.
Te gusta la idea de un sistema modular
Fanatec ofrece el mejor sistema modular de cualquier fabricante de volantes de carreras. Hay una increíble variedad de llantas, múltiples juegos de pedales, una caja de cambios separada y un freno de mano. Es la perfección de las carreras de simulación. Y también significa que puede comenzar con el paquete ClubSport v2.5 más básico y avanzar desde allí. El equipo de Fanatec también tiene su valor mucho mejor que la mayoría de la tecnología, en caso de que desee vender lo que ha estado sucediendo.
No lo compre si …
Eres un jugador de PlayStation
ClubSport v2.5 de Fanatec funciona con Xbox One y PC, y funcionará con las consolas Serie X y Serie S. No ofrece soporte para PS4 o PS5, por lo que Gran Turismo 7 está descartado. Existe una forma de terceros para hacer que la rueda funcione en PlayStations, Drivehub de Collective Minds, pero no la hemos probado.
Eres un corredor casual
Seamos sinceros contigo. Un ClubSport v2.5 puede ser un salto demasiado lejos si te gusta Forza Horizon 4 y crees que las carreras de simulación podrían ser tu próxima pasión. Cuesta demasiado, a menos que tenga dinero para gastar. Comience con un Thrustmaster TX / T300 RS, un Logitech G29 / 920 o un CSL Elite de Fanatec. Te ofrecen al menos el 80% de lo que se ofrece aquí.
Quieres usar un soporte de rueda fácil de guardar
El Fanatec ClubSport v2.5 no está hecho para sesiones ocasionales en un espacio que solo se convertirá en cabina una vez al mes. No viene con un soporte de mesa, y aunque Fanatec vende uno excelente, es tan pesado que puede caer como si estuviera a punto de romper un soporte de rueda básico o una mesa endeble. Nuevamente, piense en una de las opciones de menor costo.
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