Tan minimalista que nadie a quien adelantes adivinará que te estás beneficiando de una asistencia eléctrica adicional, el Ampler Curt completamente negro es súper esbelto tanto en apariencia como en peso.
Casi ocultando el hecho de que es una bicicleta eléctrica en su cuadro refinado, la Ampler Curt ofrece un gran valor y rendimiento en un mercado cada vez más ajetreado. Siga leyendo para conocer todos nuestros pensamientos.
Precio y disponibilidad
Creado en Estonia y con sede en Berlín, los 2.890 € (aproximadamente £ 2.475, $ 3.210, AU $ 4.670)
Ampler Curt actualmente se envía a su puerta de forma gratuita. También ejecutan un programa de viajes de prueba, aunque por el momento se limita a las principales ciudades europeas, siendo Londres la única opción en el Reino Unido.
Al llegar en una caja enorme y casi completamente construida, la bicicleta viene con instrucciones fáciles de seguir y un juego de mini herramientas de calidad.
Diseño
Tan elegante como una bicicleta eléctrica que encontrará, la Ampler Curt usa sus características eléctricas a la ligera. Al encenderse mediante un botón justo encima del soporte inferior y cargarse mediante un puerto adyacente, su batería está oculta en el tubo diagonal de tamaño convencional. Con un motor de buje trasero delgado, este sistema no solo es lo suficientemente elegante como para dejar a la Curt casi indistinguible de una bicicleta convencional, sino que es tan liviana que también pesa casi lo mismo.
Para lograr esto, usa una batería un poco más pequeña que la mayoría, lo que significa que probablemente logres más cerca del extremo inferior de su rango reclamado. Aún así, tiene suficiente alcance para uso en la ciudad o para expediciones más remotas si está preparado para pedalear un poco.
Al proporcionar dos modos de asistencia, puede jugar con la configuración de la bicicleta a través de una aplicación dedicada. Alternativamente, se puede acceder a estos mediante el botón en el cuadro, aunque dada su posición, esto es complicado mientras se conduce. También vale la pena señalar que la batería del Ampler Curt no se puede quitar fácilmente, por lo que deberá llevarla adentro para obtener un cable de carga de la bicicleta.
Actuación
Ya sea subiendo la bicicleta por las escaleras o corriendo cuesta arriba, lo primero que nota sobre el Curt es su bajo peso. Respaldada por neumáticos delgados y una parte delantera baja, es una bicicleta ágil para todos los estándares. Con la ayuda adicional proporcionada por el motor, es una bicicleta fácil de seguir rodando, incluso si la asistencia sutil significa que no siempre es la más rápida lejos de las luces.
Aquí radica un problema leve e inesperado. Si bien estamos felices jugando con un híbrido vertical de estilo holandés por debajo del límite de velocidad de bicicleta eléctrica de 15.5 millas por hora del Reino Unido, en el Ampler frecuentemente estábamos por encima de esto. El resultado fue pasar una mayor cantidad de tiempo con las piernas en lugar del motor haciendo el trabajo.
En el lado positivo, obtienes un mejor ejercicio, la batería dura más y llegarás a tu destino más rápido. Aún así, a menudo te deja preguntándote si no sería bueno si el límite de velocidad se levantara un poco.
Dejando a un lado esta queja regulatoria, los componentes son generalmente excelentes. En lugar de una cadena aceitosa, se encuentra un cinturón de carbono Gates de funcionamiento limpio y de bajo mantenimiento, los frenos son las pinzas M6000 potentes y siempre confiables de Shimano, mientras que los pequeños toques como las empuñaduras de espuma y el sillín de forma agradable son igualmente bienvenidos.
El material rodante también es bueno, aunque a pesar de ser uno de los neumáticos favoritos de las carreras de carretera, nos preguntamos si los modelos Continental Grand Prix 4-Season instalados en el Ampler podrían ser un poco frágiles para el uso diario en la ciudad.
Veredicto
Con una geometría que sería ágil incluso en un híbrido no eléctrico, el Ampler Curt es ideal para entrar y salir del tráfico. También es divertido conducirlo simplemente por el placer de hacerlo, y lo único que lo detiene a velocidades más altas es el ligero arrastre causado por la masa adicional del motor. El diseño general también es excelente, con características como las luces traseras integradas, que están perforadas en la tija del sillín, lo que muestra un nivel poco común de atención a los detalles.
Más un problema de la forma en que las bicicletas eléctricas están reguladas actualmente, creo que las bicicletas eléctricas rápidas tienen algunas contradicciones sin resolver; principalmente el hecho de que una vez que supere las 15,5 millas por hora, se quedará cargando los componentes electrónicos adicionales sin ningún beneficio. Sin embargo, el Curt hace que esto sea lo suficientemente sencillo como para que no sea un problema.
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