En los EE. UU., Todos los conductores comerciales deben cumplir con las regulaciones de horas de servicio (HOS) de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA). Algunos de los mejores servicios y software de administración de flotas lo ayudarán a cumplir con estas regulaciones, pero aún es importante saber cuáles son y por qué son importantes.
En la siguiente función, explicaremos qué son las regulaciones de HOS, por qué son importantes para la seguridad de los conductores comerciales y cuáles pueden ser las consecuencias de ignorarlas. Siga leyendo para obtener más información sobre estos importantes requisitos reglamentarios.
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¿Por qué existen regulaciones de HOS?
La razón clave por la que la FMCSA introdujo sus regulaciones HOS fue garantizar la seguridad de los conductores comerciales, sus pasajeros y otros usuarios de la carretera. Los operadores de flotas en los EE. UU. Están obligados por ley a seguir las regulaciones, que protegen a todos los conductores comerciales, incluidos los involucrados con el transporte por carretera, el transporte público y el transporte para instituciones educativas.
Las reglas se centran en la fatiga del conductor y tienen como objetivo mitigar los accidentes asegurando que los conductores cumplan con los límites estrictos de tiempo de conducción. Determinan cuánto tiempo puede pasar un conductor en la carretera en un día determinado, además de brindar recomendaciones para períodos de descanso intermedios. Aunque las reglas no son complicadas de seguir, puede ser un poco difícil saber cuáles se aplican a qué conductores, ya que existen algunas variaciones según la categoría de vehículo en cuestión.
¿Cuáles son las regulaciones de HOS?
Las regulaciones de HOS se pueden dividir en dos partes. El primero cubre a los conductores comerciales que transportan propiedades, mientras que el segundo cubre a los conductores con personas a bordo de su vehículo. Aunque los dos requisitos reglamentarios son muy similares, existen sutiles diferencias entre ellos.
Los conductores que transportan mercancías están restringidos a un límite de conducción de 11 horas. Esto significa que solo se les permite conducir durante un máximo de 11 horas después de 10 horas consecutivas o más fuera de servicio. Sin embargo, este límite de 11 horas debe completarse dentro de un período de 14 horas. Entonces, por ejemplo, si un conductor entrara en turno a las 7 am, tendría que salir de servicio a las 9 am de la mañana siguiente.
Según las directrices, los descansos son obligatorios. Un conductor solo puede ponerse en la carretera si han transcurrido ocho horas o menos desde su último período de descanso de 30 minutos. Tenga en cuenta que existen algunas excepciones a esta regla para los conductores de corta distancia.
Todos los conductores deben salir de servicio después de trabajar 60/70 horas en servicio durante 7/8 días consecutivos. Este período de 7/8 no puede reiniciarse hasta que hayan transcurrido 34 horas o más consecutivamente.
Sleeper Berth Provision permite a los conductores dividir su tiempo fuera de servicio pasando ocho horas consecutivas en su litera y otras dos horas consecutivas en un horario diferente, ya sea en la litera o fuera de servicio. Nuevamente, este período debe tener lugar con una ventana de 14 horas.
Los conductores que transportan pasajeros están restringidos a un límite de conducción de 10 horas después de un período de ocho horas consecutivas fuera de servicio. La ventana en la que los conductores pueden acumular su período de 10 horas en la carretera es de 15 horas desde la finalización de su período obligatorio de ocho horas fuera de servicio.
El límite de 60/70 horas de servicio durante 7/8 días consecutivos es el mismo para los conductores que transportan pasajeros que para los que transportan propiedades. También lo son las reglas que rigen la disposición de literas para dormir.
¿Cuáles son las consecuencias de desobedecer las reglas y quién es responsable?
No todos los conductores de un vehículo de transporte grande deben seguir las regulaciones de HOS, pero se aplican a la mayoría de los vehículos comerciales utilizados en un contexto comercial. Si un vehículo se utiliza con fines comerciales y también se adhiere a una o más de las siguientes especificaciones, es probable que su conductor deba obedecer las reglas de HOS.
Estas especificaciones incluyen un límite de peso de 10,001 libras o más, la capacidad de transportar de 9 a 16 pasajeros o más (también hay variaciones dependiendo de si los pasajeros pagan o no una compensación) o el transporte de una cantidad significativa de desechos peligrosos.
Si no cumple con las reglas, podría haber algunas consecuencias negativas para su negocio. El trabajo de hacer cumplir las regulaciones recae en los oficiales del Departamento de Transporte de EE. UU., Que operan en todos los estados, a menudo deteniendo vehículos en las estaciones de pesaje.
Si se descubre que los conductores operan fuera de las regulaciones, pueden verse obligados a detenerse y tomar un descanso. Estas infracciones se registran y, con el tiempo, podrían tener un impacto adverso en la calificación de seguridad de un transportista, algo que podría generar mala prensa y desanimar a los clientes potenciales.
Sin embargo, en última instancia, las regulaciones están vigentes por razones de seguridad. Si un conductor que opera un vehículo grande comete un error en la carretera porque estaba demasiado cansado para concentrarse, el resultado final podría ser catastrófico.
Resumen
Mantener un historial de seguridad sólido no solo convierte a su empresa en una perspectiva atractiva para los empleados potenciales, sino también en una buena opción para los nuevos clientes. Aunque un poco complicado en algunas partes cuando se trata de determinar qué vehículo califica para qué regla, las regulaciones de HOS son relativamente simples de entender.
Sin embargo, las modernas herramientas de gestión de flotas facilitan aún más el proceso de cumplimiento. Un dispositivo de registro electrónico (ELD) se sincroniza con un vehículo y rastrea cuánto tiempo ha estado funcionando en un período determinado. Esto, a su vez, puede permitir a los conductores y administradores de flotas saber cuándo es el momento de detenerse para tomar un descanso.
Hay una serie de opciones de software de gestión de flotas como KeepTruckin y US Fleet Tracking que incluyen funciones integradas de cumplimiento de ELD. Se pueden implementar en flotas completas para que los administradores de flotas siempre puedan asegurarse de que sus conductores cumplan con las normas.
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