Fundada en la década de 1970, Specialized es uno de los nombres más respetados en el mundo del ciclismo, famoso por crear la primera bicicleta de montaña de producción importante en 1981, la Stumpjumper.
Desde entonces, la compañía se ha diversificado en bicicletas eléctricas, con su última, la Turbo Vado 4.0, que combina la agilidad y la forma de una bicicleta normal con la potencia adicional de una bicicleta eléctrica.
Ponemos a prueba la elegante bicicleta híbrida y, alerta de spoiler, es una de las mejores bicicletas eléctricas que puede comprar hoy.
Precio y disponibilidad
El Vado es parte de una gama que existe desde hace varios años. Desde el 1.0 hasta el 4.0 con todas las funciones, todos comparten el mismo diseño central pero vienen con un kit de acabado diferente y paquetes de baterías de capacidad crucialmente diferentes.
A lo largo de los años, estos también han cambiado de tamaño, por lo que una oferta barata en el modelo de aspecto idéntico del año pasado podría no ser la oferta que esperas.
A $ 3,550 / £ 2,900, el Turbo Vado 4.0 es bastante caro, eso equivale a alrededor de AU $ 5570 según las tasas de conversión actuales, pero todavía no parece estar disponible en Australia.
Si buscas algo un poco más barato, echa un vistazo a la bicicleta eléctrica Gtech Sport, que se vende por £ 1000 (alrededor de $ 1330 / AU $ 1940).
Diseño
El Vado 4.0 se siente casi como una moto eléctrica ligera. Con alrededor de 23 kg, no es una bicicleta que quieras subir varios tramos de escaleras. Sin embargo, aquí no hay flacidez, en cambio, cada gramo se utiliza para proporcionar un rendimiento que es igualmente pesado.
Aunque tanto la batería como el motor están ocultos dentro del cuadro, es poco lo que se confunde la Vado con otra cosa que no sea una bicicleta eléctrica. Su tubo descendente enormemente sobredimensionado (la parte diagonal del cuadro de la bicicleta) y la distancia entre ejes alargada lo hacen obvio.
Con todo lo que esperarías de una bicicleta holandesa con todas las funciones, incluida la iluminación brillante incorporada, además de guardabarros y portabultos, la Vado es, sin embargo, una criatura de aspecto mucho más atrevido que una bicicleta eléctrica promedio.
Un factor crucial para su rendimiento es su motor montado en el centro. Más caro que un hub drive, se encuentra bajo en el marco. Como alimenta directamente las bielas, no hay resistencia adicional, y la distribución del peso y el manejo se mejoran; además, si sufre un pinchazo o desea guardar el Vado 4.0 en un espacio reducido, la posición baja del motor hace que sea más fácil quitar el ruedas
Actuación
Producido por el reconocido fabricante Brose, el motor de Vado presenta una melodía que está diseñada para priorizar la eficiencia sobre el torque, o en otras palabras, la capacidad de rotar la rueda trasera usando el pedal.
Aun así, los dos más altos de sus tres modos aún brindan un gran impulso en comparación con la mayoría de los sistemas, por lo que le resultará fácil ponerse en marcha después de hacer una parada.
Con un elegante controlador estilo anillo al lado de la empuñadura izquierda, puede cambiar entre los niveles de asistencia y activar las luces, mientras que una pantalla brillante en el centro del manillar mostrará todos sus datos clave.
Escondida sobre el motor en el enorme tubo inferior hay una batería de gran capacidad de 600 vatios. Si bien las bicicletas más delgadas pueden manejar el ida y vuelta del viaje diario promedio, esta enorme batería significa que el Vado puede funcionar varios días antes de necesitar una recarga. Este paquete de energía bloqueable también se puede sacar para una carga conveniente; la desventaja de esta energía adicional es un mayor peso.
Para apoyar ese gran paquete de energía y, en general, suavizar el progreso de la bicicleta, hay una horquilla de suspensión y neumáticos anchos; con una cantidad mínima de recorrido desde la horquilla y una banda de rodadura central resbaladiza en los neumáticos, ambos imparten capacidad para múltiples terrenos pero nunca se sienten exagerados.
Atraviese el parque de camino a casa o emprenda una expedición por senderos de grava, el Vado se adaptará tanto a los desplazamientos diarios al trabajo como a las compras. Ultra estable y plantado en una variedad de superficies, solo ore para que el elevador esté en orden a su regreso si vive varios pisos arriba.
Con cambio de diez velocidades, tanto este como los frenos hidráulicos son proporcionados por Shimano. Con un solo plato y un embrague en el desviador trasero, las probabilidades de que la cadena se salga o incluso haga ruido son bajas. De manera similar, es poco probable que los frenos le causen problemas al mismo tiempo que brindan una excelente frenada en todo clima.
La aplicación Mission Control te permite personalizar el rendimiento del Turbo Vado 4.0, cambiando las características y el rango del motor, además de brindarte una descripción general de tus datos de conducción en tiempo real.
Veredicto
El Vado es enormemente agradable de conducir. Bien diseñado, cuidadosamente ensamblado y con excelente electrónica, es feliz de ir a casi cualquier lugar.
Con una batería enorme y un motor de montaje intermedio, el manejo de la bicicleta es ejemplar, al igual que la asistencia brindada. Pesado de transportar, montar en carretera o en senderos es, sin embargo, un placer gracias a sus neumáticos y horquilla de suspensión aptos para todo terreno.
Sin embargo, a pesar de ser una de las máquinas de mayor alcance aquí, todavía es posible encontrar bicicletas con menor peso o con mayor capacidad de distancia.
La forma en que use la bicicleta probablemente determinará si esto la descarta. Si obtener el rango máximo absoluto no es su principal preocupación (y no le importa el precio), es muy divertido.
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