Revisión de dos minutos
La electrificación de la bicicleta ha visto a algunas máquinas transformarse en formas nuevas y extrañas, mientras que otras han ido por el camino opuesto y han intentado hacerse pasar por diseños convencionales. En comparación, el Ridgeback X3 se ve exactamente como lo que es: un híbrido vertical con un motor y una batería atornillados. Aún así, no es necesario reinventar la rueda. Basado en la confiable batería Steps y el motor de montaje medio de Shimano, estos superan a las alternativas más baratas basadas en bujes en términos de soporte y alcance.
Más allá de esto, también pone en marcha todos los accesorios; desde la tija de sillín que rebota hasta la iluminación semiintegrada a través de guardabarros metálicos, portaequipajes y soporte. Sin embargo, en el X3, esta selección de accesorios se combina con una batería de tubo descendente prominente para impartir una apariencia algo desgarbada, una faceta agravada por los muchos cables que conectan los gubbins electrónicos de la bicicleta.
Afortunadamente, la X3 es una bicicleta eléctrica que es más agradable de conducir que de mirar. Con una posición de cabeza alta, es suave para la espalda, un rasgo potenciado por la horquilla de suspensión y la tija del sillín. La respuesta motora también está muy bien controlada, lo que lleva a una sensación de apoyo pero nunca apresurado. Sus frenos también funcionan bien, lo cual es bueno ya que los neumáticos brindan mucho agarre junto con la capacidad para múltiples terrenos.
Aún así, en algunas áreas, sus especificaciones flaquean ligeramente. Los fanáticos de las bicicletas perderán características como ejes más rígidos con pernos en el cuadro y la horquilla, mientras que la seguridad podría mejorarse quitando las palancas de liberación rápida en partes fácilmente robadas como las ruedas y el sillín.
Para pasear por la ciudad de mercado promedio, el X3 podría ser una buena opción. Pero para las calles más mezquinas, carece de las últimas funciones de seguridad e inteligentes, mientras que también es un poco demasiado sosegado en sus modales y un poco demasiado arrogante en sus precios.
Precio y fecha de lanzamiento
Esta bicicleta del año modelo 2022-2023 se lanzó en octubre de 2022-2023 y tiene un PVP de £ 2,900 (alrededor de $ 3,500 / AU $ 5,300). La especificación inferior similar X2 cuesta £ 2,400 (alrededor de $ 3,100 / AU $ 4,400).
Diseño
El X3 es un híbrido todoterreno convencional con motor y batería integrados en su marco de aluminio.
Con una horquilla de suspensión en la parte delantera y neumáticos de ancho medio, es capaz de atravesar superficies que van desde asfalto hasta senderos forestales suaves. Bastante corto y erguido, es poco probable que le moleste a nadie y llega con los accesorios pre-atornillados de una tienda de bicicletas. A diferencia de las máquinas más baratas, su motor Shimano Steps está montado en el centro para mantener un manejo equilibrado. Ubicado en el centro del tubo descendente de la bicicleta, alimentando esto hay un paquete de batería extraíble que se puede traer para cargar o dejar asegurado al cuadro a través de un candado incorporado.
Listo para salir de la caja, los resistentes guardabarros de metal del X3 te mantendrán seco, mientras que un portaequipajes trasero ordenado significa que está listo para aceptar maletas, una gran característica cuando el motor facilita el transporte de cargas pesadas. Las luces incorporadas se pueden activar desde el manillar, mientras que un bloqueo inmovilizador de la rueda trasera y un pie de apoyo serán útiles en caso de que se encuentre dentro del alcance del café y el pastel.
Permitiéndole alejarse del asfalto y entrar en los senderos, sus neumáticos WTB Riddler de ancho medio son casi resbaladizos en el centro pero con bordes deportivos con agarre. Con un volumen de aire decente, hacen de la X3 una bicicleta versátil, una cualidad mejorada por la capacidad de cambiar la horquilla delantera entre los modos rígido y de suspensión.
La primera vez que se sube a bordo, hay pocas cosas para asustar a los caballos. Si ha montado una bicicleta híbrida, se encontrará como en casa. A pesar de utilizar un marco convencional (también está disponible un diseño de paso), el X3 ofrece una gran altura de apoyo. Lo que significa que es poco probable que se dé un golpe en algún lugar incómodo si se resbala de los pedales, esto también mejora el manejo en general.
Todos estos extras significan que el peso total del X3 está en el lado más alto. No es un problema cuando hay jugo en el tanque, es más un problema al subir y bajar la bicicleta por las escaleras o meterla en el maletero de un automóvil.
Actuación
En el centro del X3 se encuentra el motor Steps E6100 de calidad de Shimano. Sus funciones se controlan a través de un control remoto de tres botones con el mango izquierdo, y las estadísticas vitales se muestran en una pantalla montada en el centro. Aquí encontrará información clave sobre cómo está funcionando el motor, qué tan lejos ha llegado y una estimación en vivo del rango restante en cualquier modo dado. También puede usarlo para activar de forma remota las luces integradas de la bicicleta.
Como un estéreo de automóvil antiguo, esta pantalla se abre para evitar que se la roben mientras está estacionado. Sin embargo, si lo olvida, las funciones eléctricas de la bicicleta no funcionarán, ya que no es posible sincronizar el sistema con una aplicación de su teléfono.
En el lado positivo, recuerde la pantalla y siempre sabrá dónde se encuentra. Alimentado por una batería de 418 vatios-hora, puede esperar un alcance de hasta 125 kilómetros, aunque la conducción perezosa verá esta caída significativamente.
De cualquier manera, tiene garantizado un día completo de pedaleo o varios viajes diarios con una sola carga. Como todas las bicicletas en el Reino Unido, la asistencia del motor del X3 alcanza un máximo de 15,5 millas por hora, por encima del cual tendrá que proporcionar todo el impulso a través de sus piernas.
El motor en sí es excelente. Casi silencioso, su leve gemido podría confundirse fácilmente con el viento en tu cabello. Con tres niveles de soporte, estos se sientan justo donde los desea, desde una asistencia suave hasta un empujón suficiente para permitirle subir colinas sostenidas sin sudar. Con la ubicación central del motor que mantiene la bicicleta equilibrada, la forma en que proporciona energía a través del tren motriz también ayuda a que todo permanezca conectado a tierra.
Combinado con un control suave del motor y un buen sensor de par, el resultado es una potencia que te permitirá partir en el momento en que cambien las luces, pero nunca se sentirá como si se estuviera alejando de ti.
Con un solo plato delantero, Shimano proporciona una selección de nueve marchas secuenciales, al igual que los potentes frenos de disco hidráulicos de bajo mantenimiento. Material de calidad, los extras de la bicicleta tampoco se han obtenido de la parte posterior del catálogo. La cerradura trasera está hecha por Abus, las luces por AXA y el soporte por Atran Velo, todos los nombres que los amantes de la bicicleta pueden reconocer.
Entonces, en este punto de la revisión, es posible que se esté preguntando sobre la puntuación media del título de X3. De hecho, a lo largo de nuestra prueba, no obtuvo ningún golpe importante en su contra. Sin embargo, en una época en la que las bicicletas se venden cada vez más con sus funciones inteligentes, la X3 se siente un poco poco comunicativa. Esta falta de conectividad inteligente significa que se pierde en innovaciones como el rastreo de robos, además de una serie de otros extras digitales útiles.
Al prescindir de la conectividad inalámbrica, en cambio, el X3 se especializa en cables tanto mecánicos como electrónicos. Con muchas de ellas mantenidas en su lugar por bridas y clips elásticos, esto le da una sensación ligeramente casera que es menos resbaladiza que muchas bicicletas que hemos probado recientemente.
Además, aunque el cuadro y la horquilla se pueden reparar, a este precio buscamos ejes con pernos más rígidos y seguros. En cambio, obtiene fijaciones de liberación rápida que son menos rígidas y más propensas a robos. Los frenos son muy buenos, pero aunque el cambio Acera de 9 velocidades funciona bien, hemos visto transmisiones con mejores especificaciones en bicicletas que cuestan menos.
Al igual que muchas bicicletas, la X3 claramente se ha construido alrededor del motor y los componentes de la batería disponibles, y la falta de integración es reveladora. Dados sus muchos extras, hay un grupo demográfico al que no le molestará mucho esto. Pero con las bicicletas eléctricas cada vez más inteligentes y resbaladizas, carecen de trucos inteligentes para entusiasmar realmente al ciclista promedio. Esto deja al X3 una opción práctica pero ligeramente sin pulir.
Apúntelo por un camino junto al canal en un día soleado y lo pasará en grande. Pero en una disputa entre otras bicicletas en el mismo rango de precios, podría tener dificultades para causar una buena impresión.
Para una empresa que se especializó en la fabricación de bicicletas prácticas y asequibles, los precios de Ridgeback también han aumentado. No es que cualquiera que compre un X3 a precio completo se quedará muy corto, pero todavía se siente un par de cientos de libras demasiado caro.
Cómpralo si
Quieres una bicicleta eléctrica sencilla
Tanto la posición vertical en la que montas la Ridgeback X3 como el sillín y los puños son extraordinariamente cómodos. Una tija de sillín con suspensión y una horquilla suavizan aún más los golpes.
Quieres que todo esté instalado de serie
Con iluminación integrada, portabultos, guardabarros, pata de cabra, bloqueo del inmovilizador de las ruedas traseras, además de una horquilla de suspensión y una tija de sillín, el X3 viene con una lista completa de extras.
Te apetece hacer un poco de todo
Con un rango decente, el X3 podría ser un compañero de vacaciones ideal. Del mismo modo, lo llevará felizmente de compras o al trabajo en el viaje diario. Con neumáticos gruesos, también es apto para todo terreno.
No lo compres si
Vives en una zona de alta criminalidad
No cuente con el bloqueo del inmovilizador para evitar que alguien se escape con su bicicleta. Además, si bien las abrazaderas de liberación rápida en las ruedas y el sillín añaden comodidad al usuario, son igualmente convenientes para los ladrones.
Eres un tech-head
Si la integración de las partes electrónicas en la bicicleta es un poco torpe, su capacidad para hablar con su teléfono es inexistente. Esto significa que falta el potencial para el seguimiento de la conducción, la personalización del motor y el diagnóstico.
Eres vanidoso con la apariencia de tu bicicleta
Hay algunas bicicletas eléctricas muy elegantes por ahí. Este no es uno. Desde los cables que cuelgan de la pantalla hasta la batería colocada en cuclillas en el tubo inferior, obviamente usa sus características electrónicas.
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